Трактор хтз 17221: оптимальный вариант для больших фермерских хозяйств
Содержание:
Трактор ХТЗ 17221 разрабатывался с учётом современных сельскохозяйственных задач. Серийный выпуск машин начался в 1997 году на Харьковском тракторном заводе. В качестве основы был взят трактор Т-150К. Эта машина выпускалась в Советском Союзе и считалась одной из лучших в своём классе.
Т-150К трудился на полях страны с 1973 года. Несмотря на многочисленные усовершенствования, техника устарела и встал вопрос о её замене. Так появилась 170 серия тракторов третьего тягового класса, первым из которых стал ХТЗ-17221.
Эта машина неплохо зарекомендовала себя в различных климатических условиях. Поэтому серия получила продолжение. О модификациях мы расскажем чуть позже, а пока расскажем, какими чертами обладает ХТЗ 17221.
Особенности техники
По сравнению со своим прототипом, трактор ХТЗ-17221 обладает большей производственной мощностью. Этот показатель удалось увеличить почти на 20%, при этом расход горючего снизился на 15%. Это делает технику экономичной в эксплуатации и при этом использовать все её возможности.
Расширились и возможности техники. На ХТЗ 17221 устанавливается двухцилиндровое приспособление для присоединения навесного и прицепного оборудования. Этот узел машины более мощный, чем на предшественнике, поэтому возросла и грузоподъёмность трактора. Теперь можно присоединять полуприцепы с грузоподъёмностью до 20 000 килограмм.
Видео: мод. трактор ХТА-220 «Слобожанец» Farming Simulator 2015 Game
Технические характеристики
Рама
Эта часть трактора практически без изменений взята с Т-150К. В отличие от большинства тракторов того времени, рама выполнена не целым узлом, а состоит из двух отдельных полурам. Между собой полурамы скреплены шарнирным соединением. Это позволяет составным частям менять угол наклона, как в вертикальной, так и в горизонтальной плоскости.
Двигатель
На передней полураме ХТЗ-17221 установлен шестицилиндровый дизельный двигатель ЯМЗ-236 Д-3. Объём силовой установки составляет 11 литров, что даёт мощность в 175 л. с. Цилиндры расположены V-образно, рабочий ход поршня – 140 мм, частота вращения двигателя 2100 об/мин.
Двигатель заводится при помощи электростартера. Для защиты от внешних воздействий, мотор закрыт специальным капотом. Для технического обслуживания и ремонта предусмотрены две съёмные боковые панели. Двигатель соединён с кожухом сцепления. В этой машине используется однодисковое фрикционное сцепление.
Трансмиссия
Коробка передач механическая, дополненная гидроподжимными муфтами фрикционного типа. Такая конструкция гарантирует плавное переключение между скоростями, не теряя при этом мощность машины. Коробка передач имеет 6 диапазонов: 4 передних и 2 задних. Каждый диапазон насчитывает четыре передачи.
Постоянно идущий привод на задний мост обеспечивается за счёт раздаточной коробки. Передний мост можно периодически отключать. Максимальная транспортная скорость, которую может развить трактор ХТЗ 17221, равняется 40 км/час.
Ходовая часть
ХТЗ 17221 является полноприводной моделью. Передний мост крепится к полураме посредством амортизаторов, для заднего предусмотрена жёсткая схема крепления. Баланс между мостами поддерживается за счёт гидроцилиндров, которые расположены между полурамами.
Все машины этой серии оснащаются шинами пониженного давления. Это увеличивает проходимость техники и позволяет ей передвигаться по полю, не разрушая структуры почвы. Стоит отметить, что клиренс составляет 400 миллиметров.
Кабина
Рабочее место тракториста представляет двухместную кабину каркасного типа. Для большего комфорта кабина оснащена вентиляцией и системой отопления. К раме кабина крепится при помощи четырёх амортизаторов.
Технические характеристики:
| Масса машины | 8 170 кг |
| Габариты: длина/ширина/высота | 6 130/2 460/3 400 мм |
| Объём топливного бака | 430 л |
| Расход топлива | 251 г/кВт час |
| Радиус разворота | 6,7 м |
Последующие модификации
Всего было выпущено четыре варианта трактора ХТЗ 17121. Общие технические характеристики остались неизменными. Производители вносили только незначительные улучшения.
Например, ХТЗ-17121 09 в точности повторяет базовую модель, слегка изменился только внешний вид трактора и использовалась одноместная кабина.
Трактор ХТЗ 17121 18 обладает большей мощностью. Силовая установка осталась прежней ЯМЗ 236, но лошадиных сил стало больше – 180.
Видео: Южные районы Минской области убирают кукурузу
Две следующие версии ХТЗ 17122 19 и 21 оснащены уже другими двигателями. В случае с ХТЗ 17122 19 использован шестицилиндровый Д-260, вариант 21 выпускался уже с восьмицилиндровым ЯМЗ-238. Такая замена не могла не отразиться на мощности трактора. В первом случае это 212 л.с, во втором уже 240 лошадиных сил.
Преимущества и недостатки
Трактор ХТЗ-17121 довольно неплохая техника. Предусмотрено несколько вариантов использования подвесного и прицепного оборудования. Грузоподъёмность и проходимость машины тоже находятся на должном уровне.
Учитывая, что базовая модель и последующие модификации практически не отличаются друг от друга, приятно радует взаимозаменяемость практически всех основных узлов. Низкий расход горюче-смазочных материалов при высокой производительности повышает окупаемость машины.
Из недостатков можно отметить несовершенство кабины. Звуковая и шумоизоляция значительно хуже, чем у других машин такого класса. Учитывая, что двигатель и топливный бак расположены в непосредственной близости от кабины, при работе создаются довольно некомфортные условия для тракториста.
Но на эти недостатки можно не обращать особого внимания, некоторые фермеры самостоятельно повышают уровень комфортности кабины. Зато машина стоит намного дешевле европейских тракторов, при этом по своим техническим характеристикам во многом их превосходит.
