Беспилотники научатся летать по-совиному
Видео: Карманный мини квадрокоптер с пультом управления - Микро Дрон
Механизм полета птиц до сих пор мало изучен, в частности, для ученых остаются загадкой движения во время взмаха крыла и формирование потоков воздуха вокруг птицы. Немецкий аэрокосмический центр (DLR) в сотрудничестве с Университетом Аахена и Университетом вооруженных сил Германии планирует заполнить этот пробел в знаниях.Начиная с 26 апреля этого года, ученые будут проводить детальную фотосъемку крыльев совы во время полета в закрытой лаборатории. Это позволит получить подробную информацию об изменении формы крыла птицы в полете. С момента запуска проекта в 2008 году группе исследователей удалось изучить работу крыльев совы во время планирующего полета, предстоящее исследование будет посвящено именно взмахам крыла.
Видео: 13 . Полный обзор квадрокоптера DJI Phantom + Zenmuse H3-2D. Коптер, мультикоптер, гексакоптер
Полученные результаты не только позволят разработать модель потоков воздуха вокруг крыльев и понять, каким образом птице удается удержаться в воздухе, но и создать технологии, которые можно применять в современной авиации. Речь прежде всего идет не о гигантских авиалайнерах вроде A380, а о малых беспилотных летательных аппаратах.
Совы обладают уникальными аэродинамическими качествами и хорошо подходят для экспериментов благодаря своим размерам и повадкам
Видео: Гайд по Разведывательному вертолету в Battlefield 4
Для того чтобы регистрировать положение совы в полете, форму и площадь поверхности ее крыльев, планируется использовать самые современные видеотехнологии: восемь камер будут снимать сову сверху и снизу. С этих же ракурсов на крылья птицы будут проецироваться контрольные точки, которые позволят отслеживать последовательность движений с точностью около 0,5 мм. Вся поверхность крыла уже была проанализированы во время изучения планирующего полета, однако пока трудность представляет исследование работы передней кромки крыла - кривизна этой части крыльев препятствует точным измерениям. Для решения этой проблемы разрабатывается специальное программное обеспечение.
Длина траектории полета двух подопытных сов с кличками Tesla и Happy составляет около семи метров. По словам ученых с совами есть только одна проблема - они не всегда хотят летать, и часто приходится возвращаться к экспериментам в два часа ночи.
Видео: Как научиться управлять квадрокоптером - пошаговое обучение
Исследовательский проект планируется закончить в июне 2012 года. Для будущих испытаний DLR готовит систему камер, которые смогут сопровождать полет птицы на участке длиной 30 м.
Технологии, разработанные для "совиного" проекта, могут найти применение и в других отраслях авиационного сектора. Например, некоторые механические компоненты, такие как турбины, нельзя покрыть шаблонным узором для испытаний – краска просто сгорит. Средства оптического контроля и проекторы контрольных точек могут решить эту проблему.
