В нидерландах построили деревянный мост-шоссе с необычным дизайном
Спроектированный дизайнерами и инженерами из голландской компании Onix and Achterbosch Architectuur (OAK) и изготовленный из ультра-прочного и долговечного материала – древесины Аккойя – мост по праву может считаться знаковым объектом небольшого городка Сника, расположенного в одной из провинций Нидерландов.
Видео: Профессиональный инструмент для монтажа гипсокартона
Учитывая богатое «морское» прошлое власти городка Сника объявив конкурс среди архитекторов на лучший проект моста, хотели, чтобы он стал настоящим символом истории города. Проект моста, представленный OAK и выигравший конкурс, заинтересовал не только использованием долговечных материалов, но и дизайном – в виде перевернутой старинной деревянной лодки.
Видео: Демонтаж и установка нового моста за одни сутки
Согласно строительным нормам, принятым в Нидерландах, все мосты должны иметь как минимум 80-летний срок эксплуатации. Этим требованиям идеально соответствует древесина Аккойя, выбранная в качестве основного материала для строительства моста, которая отличается не только долговечностью, но и полным отсутствием выбросов углекислого газа, что делает ее на 50 процентов чище, чем другие строительные материалы.
На самом деле, Аккойя представляет собой материал, искусственно созданный по особой технологии из нескольких видов пород натуральной древесины, прошедших обязательную сертификацию по FSC и PEFC. После процесса модификации без использования токсичных реагентов, Аккойя становится исключительно стабильной и практически неуязвимой к появлению плесени, поражению грибками и механическим воздействиям.
Видео: Топовый стеклянный мост над пропастью в Китае
Что же касается конструкции моста, можно отметить, что его длина составляет 1134 метров, он имеет весьма большую пропускную способность (две полосы для автомобильного движения плюс велосипедная дорожка). При этом на строительство моста ушло всего 1200 кубометров древесины Аккойя.
Такое значительное сокращение затрат на строительные материалы стало достижимо благодаря использованию шипованого соединения опорных балок и других элементов моста. Объект был полностью собран на строительной площадке, а затем аккуратно перевезен на место.
